Nga Fatos \u00c7o\u00e7oli<\/p>\n
Autostrada Tiran\u00eb-Durr\u00ebs \u00ebsht\u00eb segmenti kryesor m\u00eb i r\u00ebnd\u00ebsish\u00ebm, \u201caorta\u201d rrugore e Shqip\u00ebris\u00eb. Ai p\u00ebrballon qarkullimin m\u00eb t\u00eb d\u00ebndur, pasi lidh Jugun me kryeqytetin, Veriun me kryeqytetin si dhe p\u00ebrballon t\u00eb gjith\u00eb fluksin nga Tirana p\u00ebr n\u00eb Rinas dhe anasjelltas.<\/p>\n
Numri i automjeteve n\u00eb qarkullim sot \u00ebsht\u00eb 10-12 her\u00eb m\u00eb shum\u00eb se n\u00eb vitin 2002 kur autostrada u p\u00ebrurua dhe tre her\u00eb m\u00eb shum\u00eb se kapaciteti maksimal i projektuar i rrug\u00ebs.<\/p>\n
Zgjerimi i autostrad\u00ebs Tiran\u00eb\u2013Durr\u00ebs:
\nUl koh\u00ebn e udh\u00ebtimit me rreth 30\u201340%
\nRrit kapacitetin e qarkullimit me mbi 40%
\nUl kostot logjistike p\u00ebr bizneset me 10\u201315%
\nNxit investimet dhe rrit vler\u00ebn e pron\u00ebs me deri 25%
\nP\u00ebrmir\u00ebson sigurin\u00eb rrugore me nj\u00eb ulje t\u00eb aksidenteve deri n\u00eb 25%<\/p>\n
Maji dyfishon gjer\u00ebsin\u00eb e Tiran\u00eb-Durr\u00ebs deri n\u00eb Kashar<\/p>\n
Brenda jav\u00ebs s\u00eb par\u00eb t\u00eb majit do t\u00eb hapen p\u00ebr qarkullimin e automjeteve 6 kilometrat e par\u00eb t\u00eb zgjeruara me 6 korsi p\u00ebr \u00e7do drejtim, t\u00eb autostrad\u00ebsTiran\u00eb-Durr\u00ebs. Jan\u00eb duke u realizuar punimet e fundit q\u00eb p\u00ebrmbyllin k\u00ebt\u00eb projekt infrastrukturor t\u00eb shum\u00ebpritur, cili do t\u00eb leht\u00ebsoj\u00eb ndjesh\u00ebm l\u00ebvizjen, n\u00eb nj\u00eb prej akseve me fluksin m\u00eb t\u00eb lart\u00eb t\u00eb qarkullimit t\u00eb automjeteve n\u00eb vend. Aksesi p\u00ebr k\u00ebmb\u00ebsor\u00ebt, ndri\u00e7imi dhe gjelb\u00ebrimi jan\u00eb po ashtu element\u00eb t\u00eb tjer\u00eb q\u00eb e plot\u00ebsojn\u00eb k\u00ebt\u00eb vep\u00ebr.<\/p>\n
Zgjerimi i segmentit t\u00eb autostrad\u00ebs Tiran\u00eb\u2013Durr\u00ebs deri n\u00eb Kashar p\u00ebrb\u00ebn nj\u00eb nga nd\u00ebrhyrjet m\u00eb t\u00eb r\u00ebnd\u00ebsishme infrastrukturore n\u00eb nyj\u00ebn kryesore ekonomike t\u00eb vendit. Ky aks lidh kryeqytetin me portin m\u00eb t\u00eb madh t\u00eb Shqip\u00ebris\u00eb dhe p\u00ebrballon volumet m\u00eb t\u00eb larta t\u00eb qarkullimit n\u00eb shkall\u00eb komb\u00ebtare. P\u00ebr rrjedhoj\u00eb, \u00e7do p\u00ebrmir\u00ebsim n\u00eb k\u00ebt\u00eb segment ka efekte t\u00eb drejtp\u00ebrdrejta jo vet\u00ebm n\u00eb l\u00ebvizjen e qytetar\u00ebve, por edhe n\u00eb funksionimin e ekonomis\u00eb.<\/p>\n
Zgjerimi i autostrad\u00ebs pritet t\u00eb reduktoj\u00eb ndjesh\u00ebm trafikun, sidomos n\u00eb hyrje-daljet e Tiran\u00ebs, ku shpesh krijohen ng\u00ebr\u00e7e t\u00eb gjata, ve\u00e7an\u00ebrisht n\u00eb oraret e pikut. P\u00ebrmir\u00ebsimi i fluksit t\u00eb automjeteve ul koh\u00ebn e udh\u00ebtimit, rrit produktivitetin dhe kursen kosto p\u00ebr bizneset dhe qytetar\u00ebt. Me zgjerimin, kapaciteti ditor i automjeteve do t\u00eb shtohet me 40 p\u00ebrqind, nga 35 mij\u00eb automjete q\u00eb \u00ebsht\u00eb sot n\u00eb rreth 50 mij\u00eb automjete.<\/p>\n
Ndikimi n\u00eb koh\u00ebn e udh\u00ebtimit dhe n\u00eb trafik
\nPara zgjerimit Pas zgjerimit Ndryshimi
\nKoha mesatare Tiran\u00eb\u2013Durr\u00ebs 35\u201345 minuta 20\u201325 minuta -30%
\nShpejt\u00ebsia mesatare 60 km\/h 80\u201390 km\/h +35%
\nVonesa n\u00eb or\u00ebt e pikut 20\u201330 minuta 5\u201310 minuta -60%
\nKapaciteti ditor i automjeteve ~35,000 ~50,000 +40%<\/p>\n
Kosto e transportit t\u00eb mallrave ulet ndjesh\u00ebm<\/p>\n
Nj\u00eb p\u00ebrfitim i drejtp\u00ebrdrejt\u00eb lidhet me transportin e mallrave. Duke qen\u00eb se kjo rrug\u00eb \u00ebsht\u00eb arteria kryesore q\u00eb lidh portin e Durr\u00ebsit me tregun e brendsh\u00ebm, \u00e7do leht\u00ebsim i qarkullimit p\u00ebrkthehet n\u00eb ulje t\u00eb kostove logjistike dhe rritje t\u00eb efikasitetit t\u00eb zinxhirit t\u00eb furnizimit. Kjo \u00ebsht\u00eb ve\u00e7an\u00ebrisht e r\u00ebnd\u00ebsishme p\u00ebr importuesit, eksportuesit dhe sektorin e shp\u00ebrndarjes.<\/p>\n
Efekti ekonomik dhe logjistik<\/p>\n
Para zgjerimit Pas zgjerimit Ndryshimi
\nKosto transporti p\u00ebr bizneset 100% 85\u201390% -10% deri -15%
\nKoha e shp\u00ebrndarjes s\u00eb mallrave 100% 75\u201380% -20% deri -25%
\nEfektiviteti logjistik Mesatar I lart\u00eb +30%
\nFluksi i mallrave nga Porti i Durr\u00ebsit Standard I rritur +20%<\/p>\n
R\u00ebnd\u00ebsia ekonomike e k\u00ebtij aksi rrugor \u00ebsht\u00eb e jasht\u00ebzakonshme. Porti i Durr\u00ebsit \u00ebsht\u00eb pika kryesore hyr\u00ebse dhe dal\u00ebse e mallrave n\u00eb Shqip\u00ebri. \u00c7do vones\u00eb n\u00eb k\u00ebt\u00eb rrug\u00eb p\u00ebrkthehet n\u00eb kosto m\u00eb t\u00eb larta p\u00ebr bizneset, ulje t\u00eb konkurrueshm\u00ebris\u00eb dhe vonesa n\u00eb zinxhir\u00ebt e furnizimit. Nj\u00eb autostrad\u00eb e zgjeruar dhe funksionale e p\u00ebrmir\u00ebson ndjesh\u00ebm logjistik\u00ebn dhe mb\u00ebshtet rritjen ekonomike t\u00eb vendit.<\/p>\n
Zgjerimi sjell zhvillim urban, industrial, turistik dhe rrit sigurine rrugore<\/p>\n
Nj\u00eb tjet\u00ebr faktor \u00ebsht\u00eb zhvillimi urban dhe industrial i zonave p\u00ebrreth, ve\u00e7an\u00ebrisht n\u00eb Kashar dhe n\u00eb korridorin Tiran\u00eb\u2013Durr\u00ebs. K\u00ebto zona po t\u00ebrheqin gjithnj\u00eb e m\u00eb shum\u00eb investime, magazina, fabrika dhe qendra tregtare. Pa nj\u00eb infrastruktur\u00eb rrugore t\u00eb p\u00ebrshtatshme, ky zhvillim rrezikon t\u00eb pengohet ose t\u00eb shoq\u00ebrohet me kosto t\u00eb larta operimi.<\/p>\n
Zgjerimi i autostrad\u00ebs ndikon pozitivisht n\u00eb zhvillimin ekonomik t\u00eb zonave p\u00ebrreth, p\u00ebrfshir\u00eb Kasharin dhe zonat industriale pran\u00eb tij. P\u00ebrmir\u00ebsimi i aksesit rrit vler\u00ebn e pron\u00ebs, nxit investimet dhe krijon mund\u00ebsi t\u00eb reja p\u00ebr bizneset q\u00eb k\u00ebrkojn\u00eb lidhje t\u00eb shpejt\u00eb me tregjet kryesore.<\/p>\n
Ndikimi n\u00eb ekonomi dhe investime<\/p>\n
Para zgjerimit Pas zgjerimit Ndryshimi
\nVlera e pron\u00ebs n\u00eb zon\u00ebn e Kasharit 1,100 euro\/m2 +15% deri +25% Rritje
\nInvestime t\u00eb reja n\u00eb zon\u00eb T\u00eb kufizuara N\u00eb rritje +20%
\nAktiviteti ekonomik lokal Mesatar I lart\u00eb +25%
\nPun\u00ebsimi n\u00eb zonat p\u00ebrreth Modestl N\u00eb rritje +10%<\/p>\n
Edhe nga k\u00ebndv\u00ebshtrimi i turizmit, ky investim ka nj\u00eb r\u00ebnd\u00ebsi t\u00eb ve\u00e7ant\u00eb, sidomos n\u00eb prag t\u00eb sezonit veror. L\u00ebvizja m\u00eb e shpejt\u00eb dhe m\u00eb e sigurt drejt bregdetit t\u00eb Durr\u00ebsit dhe m\u00eb tej drejt jugut t\u00eb vendit rrit atraktivitetin e Shqip\u00ebris\u00eb p\u00ebr turist\u00ebt vendas dhe t\u00eb huaj.<\/p>\n
Nj\u00eb tjet\u00ebr aspekt i r\u00ebnd\u00ebsish\u00ebm \u00ebsht\u00eb siguria rrugore. Zgjerimi i rrug\u00ebs po shoq\u00ebrohet me standarde t\u00eb larta nd\u00ebrtimi dhe sinjalistik\u00eb t\u00eb p\u00ebrmir\u00ebsuar, duke reduktuar rrezikun e aksidenteve dhe p\u00ebrmir\u00ebsuar kushtet e p\u00ebrgjithshme t\u00eb qarkullimit.<\/p>\n
Zgjerimi i \u201caort\u00ebs\u201d rrugore t\u00eb vendit nuk \u00ebsht\u00eb thjesht nj\u00eb nd\u00ebrhyrje infrastrukturore. Ai p\u00ebrb\u00ebn nj\u00eb katalizator t\u00eb r\u00ebnd\u00ebsish\u00ebm p\u00ebr zhvillimin ekonomik, rritjen e efikasitetit dhe p\u00ebrmir\u00ebsimin e jet\u00ebs s\u00eb p\u00ebrditshme t\u00eb qytetar\u00ebve.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nga Fatos \u00c7o\u00e7oli Autostrada Tiran\u00eb-Durr\u00ebs \u00ebsht\u00eb segmenti kryesor m\u00eb i r\u00ebnd\u00ebsish\u00ebm, \u201caorta\u201d rrugore e Shqip\u00ebris\u00eb. Ai p\u00ebrballon qarkullimin m\u00eb t\u00eb d\u00ebndur, pasi lidh Jugun me kryeqytetin, Veriun me kryeqytetin si dhe p\u00ebrballon t\u00eb gjith\u00eb fluksin nga Tirana p\u00ebr n\u00eb Rinas dhe anasjelltas. Numri i automjeteve n\u00eb qarkullim sot \u00ebsht\u00eb 10-12 her\u00eb m\u00eb shum\u00eb se n\u00eb […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-82630","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82630\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zennihost.com\/test\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}